Verstappenas prabilo apie užkoduotas žinutes su inžinieriumi ir atskleidė netikėtą „Red Bull“ sprendimą

 Maxas Verstappenas Singapūro GP lenktynėse susidūrė su neįprasta problema – prastai veikė jo radijo ryšys su lenktynių inžinieriumi Gianpiero Lambiase. Dėl to jiems teko bendrauti užuominomis ir savotišku kodu.

Singapūro trasa ilgą laiką buvo viena neparankiausių „Red Bull“ ekipai, tačiau šiemet M. Verstappenas čia dominavo – iškovojo abi „pole“ pozicijas ir laimėjo tiek sprinto, tiek pagrindines lenktynes. Sekmadienį svarbiausiu išbandymu tapo startas. Šį sezoną starto procedūros „Red Bull“ kėlė nemažai rūpesčių, tačiau šįkart M. Verstappenas sugebėjo išsaugoti savo poziciją.

„Startas buvo kritiškai svarbus ir viskas pavyko pakankamai gerai, nors ir vėl kažkas buvo ne taip, kaip turėtų būti, todėl turiu išsiaiškinti, kas nutiko. Vėliau kelis ratus turėjome problemų su galios panaudojimu, todėl Charlesas Leclercas beveik mane aplenkė septintajame posūkyje. Kai šias problemas išsprendėme, viskas buvo gerai“, – pasakojo M. Verstappenas.

Anot olando, šįkart problemos skyrėsi nuo tų, su kuriomis jis susidūrė ankstesnėse lenktynėse. Įveikęs pirmuosius sunkumus, M. Verstappenas atitrūko nuo varžovų, tačiau lenktynių metu jo laukė dar vienas nepatogumas – prastai veikė radijo ryšys. Keturių pasaulio čempiono titulų savininkas girdėjo komandos pranešimus, tačiau jo paties atsakymai buvo negirdimi.

„Galbūt GP (Gianpiero Lambiase – aut. past.) džiaugėsi, kad radijas neveikė! Iš esmės negalėjau nieko pasakyti. Vienu metu jis bandė manęs kai ko paklausti užkoduotomis žinutėmis. Manau, jis puikiai suprato, ką norėjau pasakyti arba ko nenorėja. Su radijo ryšiu problemų turiu visą sezoną, o šį savaitgalį jos buvo ypač didelės“, – po lenktynių sakė M. Verstappenas.

Situacija privertė G. Lambiase ieškoti kūrybiškų būdų susikalbėti su savo pilotu. Lenktynių pabaigoje inžinierius pasiūlė M. Verstappenui tylėti, jeigu saugos automobilio pasirodymo atveju jis norėtų dar kartą sukti į techninio aptarnavimo zoną, o paspausti radijo mygtuką – jeigu pageidautų išsaugoti poziciją trasoje.

„Red Bull“ vadovas Laurentas Mekies patvirtino, kad radijo ryšio problemos kilo dėl pačios komandos įrangos, o ne dėl bendrų techninių nesklandumų Singapūre.

„Nemanau, kad tai lėmė sąlygos trasoje. Problema buvo mūsų pusėje. Tai nebuvo tas pats gedimas, kurį turėjome per pirmąją treniruotę, tačiau situacija buvo nemaloni. Šiuolaikiniai bolidai yra sudėtingi, o tarp lenktynininkų ir inžinierių turi vykti daugybė pokalbių. Vis dėlto matėte, kad GP ir Maxas rado būdų susikalbėti, kai to labiausiai reikėjo. Į šią problemą žiūrime rimtai, kaip ir į visas kitas. Esu tikras, kad rasime patikimą sprendimą, nes tokie nesklandumai lemiamomis akimirkomis gali kainuoti labai brangiai“, – teigė L. Mekies.

Po pergalės Singapūre „Red Bull“ pasirūpino, kad G. Lambiase galėtų kartu su M. Verstappenu užlipti ant podiumo. Tai nustebino ir patį čempioną.

„Tikrai nesitikėjau, kad taip nutiks. Pamenu, pernai Las Vegase jis man pasakė: „Galbūt tai paskutinis kartas, kai užlipu ant podiumo.“ Atsakiau: „Nekalbėk nesąmonių, mes dar daug kartų laimėsime.“ Panašu, kad vos neprisišnekėjau! Buvo labai malonu, kad komanda jį pakvietė. Visi žinome, kad jis išeina, todėl buvo ypatinga kartu pasidalyti šia patirtimi trasoje, kurioje iki šiol nebuvome laimėję. Buvo labai smagu jį ten matyti“ – sakė M. Verstappenas.

„Red Bull“ jau rengiasi M. Verstappeno ir būsimo jo lenktynių inžinieriaus Tomo Harto bendradarbiavimui. Iš pradžių britas turėjo prisijungti prie „Williams“ ir dirbti su Alexanderiu Albonu, tačiau „Red Bull“ sužinojo, kad M. Verstappenas norėtų būtent T. Harto kaip G. Lambiase pamainos.

Tiksli data, kada T. Hartas visam laikui perims lenktynių inžinieriaus pareigas, kol kas nepaskelbta. „Red Bull“ derasi su „McLaren“ dėl G. Lambiase išėjimo datos. M. Verstappenas su būsimu lenktynių inžinieriumi pradės dirbti artimiausiu metu. „Red Bull“ patvirtino, kad T. Hartas perims šias pareigas per artimiausius tris etapus – Ostine, Brazilijoje ir Las Vegase.