Europos Dakaru vadinamas „Breslau Rally“ prasidėjo alinamu karščiu – lietuviai nusiteikę kovoti dėl podiumo
„Breslau“ ralis | Komandos nuotr.
Vienas prestižiškiausių ir sunkiausių bekelės ralių Europoje – „Breslau Rally“ – šiemet prasidėjo ekstremaliomis sąlygomis. Dalyvius pasitiko net 38 laipsnių karštis, kuris tapo rimtu išbandymu ne tik sportininkams, bet ir jų technikai.
Birželio 28 d. – liepos 3 d. vykstančios varžybos startavo didžiausiame Europoje kariniame poligone Drawsko Pomorskie, Lenkijoje. Per šešias lenktynių dienas dalyviams teks įveikti 1320 kilometrų, iš kurių net 890 kilometrų sudarys greičio ruožai.
„Breslau Rally“ ne veltui vadinamas Europos Dakaru ir daugiau nei tris dešimtmečius laikomas vienu sudėtingiausių bekelės maratonų Europoje.. Šis ralis garsėja ne tik ilga distancija ir sudėtingais greičio ruožais, bet ir itin dideliais navigacijos iššūkiais bei technikos patikimumo svarba. Čia vien greičio neužtenka – kiekviena klaida gali kainuoti brangiai, o sėkmę dažnai lemia gebėjimas išlaikyti stabilų tempą visas šešias dienas. Varžybos taip pat garsėja sudėtinga navigacija, smėlio trasomis, miškų keliais, karinių poligonų ruožais bei legendiniu naktiniu greičio ruožu, kuris kasmet tampa vienu įsimintiniausių ir dažnai pateikia netikėtų siurprizų.
Šiemet į startą stojo gausus būrys Lietuvos sportininkų, tarp kurių – ir ne vienas Dakaro ralio dalyvis. Moto bagių, arba SSV, klasėje dėl pergalių kovoja 47 ekipažai.
Lietuvos vėliavą šioje klasėje gina jungtinė „Pilėnai“ ir „Rentway Dakar Team“ komanda, kuriai atstovauja vairuotojas Arūnas Lekavičius ir šturmanas Arūnas Gelažninkas.
„Breslau“ – vienas sunkiausių Europos bekelės ralių. Čia svarbus ne tik greitis, bet ir ištvermė bei navigacija. Mūsų tikslas – važiuoti stabiliai, išvengti klaidų ir kovoti dėl aukščiausių vietų. Šiandien nuo pat ryto turėjome testų ruožą, o po pietų mūsų laukė 21 km ilgio prologas. Po starto jau ketvirtame kilometre pasivijome lėtesnius varžovus. Esant tokiai sausrai, dulkių buvo tikrai daug, tačiau pavyko juos aplenkti ir lėkti finišo link. Deja, likus maždaug 3–4 kilometrams iki finišo, vėl pasikartojo bagiuko problema, kurią turėjome paskutinėse lenktynėse – įsijungė avarinis variklio režimas. Dėl to praradome šiek tiek laiko. Tačiau, kaip paaiškėjo finiše, šiandien mums pavyko laimėti prologą savo klasėje. Tuo ir pasidžiaukime, o problemas išspręsime,“ – pozityvo nestokojo šturmanas.
Anot vairuotojo A. Lekavičiaus, jau pirmieji ralio kilometrai leido suprasti, jog šiemet lengva tikrai nebus.
„Šiandien buvo karšta diena – ir ne tik dėl oro sąlygų. Nepaisant kaitros, sėkmingai įveikėme visas užduotis. Pagrindinis tikslas kvalifikaciniame greičio ruože buvo užimti kuo aukštesnę poziciją, nes trasoje šiuo metu labai sausa, o dulkės gali turėti didelę įtaką rezultatui. Manau, kad planą pavyko įgyvendinti. Savo klasėje užėmėme pirmąją vietą, o absoliučioje įskaitoje buvome treti. Tai reiškia, kad rytoj startuosime iš palankios pozicijos. Rytoj prasideda pagrindinės ralio kovos, todėl esame nusiteikę gerai.“
Lengvos kovos lietuvių ekipažo tikrai nelaukia. Šių metų „Breslau Rally“ subūrė gausų būrį pajėgių Europos bekelės lenktynininkų, todėl ypač moto bagių klasėje konkurencija bus itin didelė.
Nepaisant to, komandos tikslas nesikeičia – kovoti dėl vietos ant prizininkų pakylos.
Kartu su pagrindiniu ekipažu „Breslau Rally“ startuoja ir AG Dakar School komandos sportininkai – Tomas Marcinkevičius bei Gediminas Kiškis, kurie varžosi motociklų įskaitoje.
Motociklų klasėje šiemet startuoja 52 dalyviai.
Prologo rezultatai:
Tomas Marcinkevičius – 5 vieta.
Gediminas Kiškis – 11 vieta.
Tiek Tomas, tiek Gediminas nestokojo geros nuotaikos. Sportininkai sakė, kad tai – tik pradžia: jei pavyko atlaikyti tokią temperatūrą, pavyks atlaikyti ir visą „Breslau Rally“. Abu lietuviai gerai nusiteikę laukia rytojaus pirmojo 180 km ilgio greičio ruožo.
Komanda dėkoja partneriams, kurių palaikymas leidžia dalyvauti vienose sudėtingiausių bekelės varžybų Europoje – „Rentway“, „Mano bankas“, „Crowdpear“ ir „PeerBerry“.
Naujienų portalo sportas.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško sutikimo draudžiama.
