Po avarijos kvalifikacijoje Verstappenas papasakojo, kaip pakilo iš paskutinės vietos iki šeštos: „Tai buvo chaosas“

Australijoje vykusiame pirmajame 2026 metų „Formulės 1“ sezono etape įspūdingą sugrįžimą pademonstravo „Red Bull“ lyderis Maxas Verstappenas. Po avarijos kvalifikacijoje olandas lenktynes pradėjo iš paskutinės – 20-osios – vietos, tačiau finišavo šeštas ir dar užfiksavo greičiausią lenktynių ratą – 1 min. 22,091 sek.

Vis dėlto po finišo keturiskart pasaulio čempionas neslėpė, kad komanda dar gerokai atsilieka nuo lyderių.

„Jei mes tikrai norime kovoti priekyje, turime būti greitesni“, – sakė M. Verstappenas.

Pasak olando, lenktynių pradžia buvo sudėtinga, o problemos prasidėjo dar prieš startą.

„Tai buvo chaosas. Apšilimo rate beveik neturėjau baterijos, todėl startas buvo sunkus“, – aiškino „Red Bull“ pilotas.

Nepaisant to, M. Verstappenas gana greitai pradėjo kilti rikiuotėje.

„Aplenkinėjau daug automobilių, nes buvome maždaug dviem sekundėmis per ratą greitesni“, – pasakojo jis apie pirmuosius lenktynių etapus.

Vėlyvoje lenktynių stadijoje olandas užfiksavo ir greičiausią ratą – 1 min. 22,091 sek., tačiau tai nepadėjo pakilti aukščiau šeštos vietos.

Lenktynių pabaigoje M. Verstappenas dar bandė pavyti Lando Norrisą, tačiau „McLaren“ pilotas išlaikė penktą poziciją.

Nuo lenktynių nugalėtojo George'o Russello olandas atsiliko daugiau nei 50 sekundžių.

Po lenktynių M. Verstappenas taip pat kalbėjo apie naujas 2026 metų „Formulės 1“ taisykles, kurios, jo teigimu, labai apsunkina vairavimą.

„Dabartinė formulė nėra teisinga. Turime daug dalykų, kuriuos reikia peržiūrėti“, – sakė olandas.

Jis taip pat pripažino, kad naujoji sistema, kurioje didelį vaidmenį turi energijos valdymas, keičia lenktynių pobūdį.

„Mes matome, kur prarandame laiką, ypač vietose, kur reikia daug regeneruoti energijos. Turime dirbti kaip komanda ir bandyti sumažinti atsilikimą“, – aiškino lenktynininkas.

M. Verstappenas taip pat yra pavadinęs naująją formulę „antilenktynine“, pabrėždamas, kad dėl didelio energijos valdymo vaidmens ji kartais primena „tarsi „Formulę E“ ant steroidų“.

„Red Bull“ savaitgalį apsunkino ir komandos draugo Isacko Hadjaro pasitraukimas.

Prancūzas, kuris kvalifikacijoje sensacingai užėmė trečią vietą, lenktynes baigė jau 11-ajame rate dėl techninio gedimo. Būtent šis incidentas sukėlė virtualaus saugos automobilio fazę, kurią puikiai išnaudojo „Mercedes“.

Todėl po pirmųjų sezono lenktynių „Red Bull“ surinko tik 8 taškus, kai tuo metu „Mercedes“ iš Melburno išsivežė net 43.

Nepaisant sudėtingo savaitgalio, M. Verstappenas išliko ramus ir pabrėžė, kad sezonas dar tik prasideda.

„Mes turime dar daug darbo. Tai tik pirmos lenktynės, todėl žiūrėsime trasą po trasos ir stengsimės artėti prie lyderių“, – pridūrė jis.

Kitas čempionato etapas vyks kovo 13–15 dienomis Kinijoje, kur laukia sprinto savaitgalis. Ten paaiškės, ar „Red Bull“ pavyks greitai sumažinti atsilikimą nuo „Mercedes“, ar sezono pradžioje išryškėjęs jėgų balansas išliks toks pats.