Pirmą vietą „Classic“ kategorijoje užėmęs Karolis Raišys papasakojo apie dramą automobilyje: „Šturmanas jau kvietėsi taxi, o aš jau turėjau kelio knygą ant savo kelių.“

 Kol pagrindinėse Dakaro įskaitose verda kova dėl kiekvienos sekundės, „Dakar Classic“ kategorijoje, kurioje varžosi istoriniai (iki 2000-ųjų gamybos) automobiliai, taisyklės yra kitokios. Čia laimi ne tas, kuris pirmas kerta finišo liniją, o tas, kuris tiksliausiai išlaiko organizatorių nurodytą vidutinį greitį ir idealiai laikosi maršruto. Kiekviena sekundė nukrypimo virsta baudos taškais, tad laimi mažiausiai taškų surinkęs ekipažas.

Antrajame Dakaro etape lietuvis Karolis Raišys su šturmanu prancūzu Christophe’u Marquesu parodė aukščiausią pilotažą. Jų legendinis „Land Rover 109 Station Wagon“ surinko tik 48 baudos taškus.

Apie pergalę K. Raišys sužinojo iš savo buvusio šturmano Igno Daunoravičiaus, kuris šiame Dakare pats startuoja kito ekipažo sudėtyje.

„Po mūsų iškart Ignas atvarė“, – susitikęs su bičiuliu sakė K. Raišys.

I. Daunoravičius pranešė džiugią žinią: „Lygiai su italais, bet jus rodo pirmus“.

Tai sukėlė Karolio šypseną: „Tai aišku, negi italus pirmus rodys. Gal pagal automobilio senumą?“ – juokavo lenktynininkas.

Nors rezultatas džiugina, senasis „Land Rover“ po 400 kilometrų akmenynų atrodo gerokai aplamdytas.

„Reiškia sekėsi gerai, nors norėjau pasiskųsti. Skųstis norėjau, nes žiauriai sudaužiau automobilį, duslintuvą nuplėšiau, kažkur atkibo.. Ragaišių, ragaišis“, – apie technines problemas atviravo Karolis.

Pasak jo, trasa reikalavo ne tik tikslumo, bet ir kantrybės: „Ruožas buvo sunkus ir ilgas. Pradžia buvo su daug akmenų, kur šokinėjome. Man patinka tas azartas prakirsti padangą. Labai aštru, bet patinka tarp tų akmenų vinguriuoti. Vėliau tai išvarėme į platų kelią, tai labanakt.“

Didžiausia dienos drama vyko ne po automobilio ratais, o kabinoje. „Classic“ įskaitoje navigacija yra itin sudėtinga, o ryšio tarp vairuotojo ir naujojo šturmano paieškos vos nesibaigė skyrybomis vidury dykumos.

„Buvo labai įdomi vieta pirmoje navigacijoje. Šturmanas jau kvietėsi taxi, o aš jau turėjau kelio knygą ant savo kelių. Vėliau kažkaip nurimome, važiavome.. Jis jau sakė, kad jeigu jo nereikia, tai lipa. Kažkaip susigyvenome, dabar sakė, kad pasitaisys“, – neįtikėtiną epizodą pasakojo K. Raišys.

Lietuvis pripažino, kad įtampa buvo pasiekusi piką: „Pradžioje tikrai nesisekė, jis teoriškai vienaip įsivaizdavo, o buvo kitaip. Aš jau sakau, kad nebegaliu stovėti, konkurentai pravažiavo, reikia važiuoti, sakau – duok knygą, reikia važiuoti. Tas mūsų rezultatas padės vėl susigyventi ir važiuoti toliau.“

„Dakar Classic“ TOP 10 po 2-ojo etapo:

1. K. Raišys / C. Marques („OVOKO Racing“) – 125 tšk.

2. M. E. Leva / A. Giugni („R Team“) – 125 tšk.

3. M. Gublin / A. Sousa („Bolides Racing Team“) – 154 tšk.

4. J. Unterholzner / F. Gaioni („R Team“) – 172 tšk.

5. S. Baridwan / I. Daunoravičius („Compagnie Saharienne“) – 172 tšk.

6. J. Sebalj / D. Bucan („TimeOut Racing“) – 175 tšk.

7. J. Morera / L. Ruba („Momabikes Raid Team“) – 192 tšk.

8. L. Traglio / R. Briani („Tecnosport“) – 195 tšk.

9. O. Klymciw / J. Broz („Klymciw Racing“) – 210 tšk.

10. J. Sand / O. Den Boer („Volkel Rally Team“) – 222 tšk.