Benediktas Vanagas: „Kai riboja resursai, esi priverstas rinktis netradicinius taktinius manevrus“

 Iki Dakaro lieka 21 diena. Legendinis „Black Hawk“ ir kitų dalyvių Dakaro technika šiuo metu keliauja Raudonąja jūra ir bet kurią akimirką pasieks Janbu krantus, Saudo Arabijoje. Benediktas Vanagas dalinasi ekstra myliomis, kurias turi nueiti „Gurtam TOYOTA GAZOO Racing Baltics“, kad turėtų šansą varžytis su gamyklinėmis komandomis.

Kaip kautis prieš dešimt ar šimtus kartų didesnius resursus?

Resursai – tai, ką gali sau leisti gamyklinės komandos ir ko stokoja privačios. Finansinai įgalina nusipirkti kompetencijas, geriausias technologijas, mokslininkus ir inžinierius.

Dakaro ralyje vienas aktualiausių resursų – didelis kiekis atsarginių detalių. Tai savotiškas draudimas, nes kasdien gali perrinkti ir maksimaliai atnaujinti sportinį automobilį. Kitas didžiulis privalumas – aptarnavimo greitis. Su dideliais resursais gali turėti daugiau specialistų, taip pat papildomą pagalbą net lenktynių trasoje.

Lietuvių galimybių diapozone, tik išmintingi pasirinkimai gali atnešti rezultatą. Ekipažai turi važiuoti greitai, bet tuo pačiu tausoti techniką. Nerizikuoti, kur rizika nepasiteisina. Gamyklinės komandos gali eliminuoti klaidas per reikiamą detalių, aptarnaujančio personalo ir dalyvių, startuojančių toje pačioje komandoje, kiekį. Lietuviams kiekviena klaida – prabanga. Visgi, pasak B. Vanago, vien tik pinigai lenktynių nelaimi.

Kūrybiškumas – ne todėl, kad nori, bet reikia

„Esame TOP dešimtuke Dakare, už mūsų nugarų rikiuojasi ir gamyklinių komandų pilotai su ženkliai didesnėmis galimybėmis. Panašu, kad kažką darome gerai. Mano akimis, vieninteliai mūsų ginklai tokiose lenktynėse – efektyvumas, kūrybiškumas ir nestandartiniai sprendimai. Mūsų atveju, nesam genijai, tiesiog turime ribotą biudžetą. Kai turi ribas, tuomet ieškai būdų, kaip tapti efektyvesniu. Ar tai paprasta? Jokiu būdu ne. Tai kompleksiniai pasirinkimai, reikalaujantys ekstra mylių, papildomų darbo valandų ir daug kantrybės“, – dalinasi Dakaro legenda B. Vanagas.

„Gurtam TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ palaiko gerus santykius su „Toyota“ gamykla ir jų inžinieriais, nes tik taip galima perimti gyvybiškai svarbų know-how. Realybėje būna atvejų, kai ypatingai brangias dalis komanda pagamina pati arba probleminius mazgus sprendžia keisdami detalių medžiagiškumą.

Netradicinis komandos technikų sprendimas

Pavyzdžiui, ruošdami bolidą 2026-ųjų Dakarui, B. Vanago ir A. Paliukėno ekipažo technikai pakeitė dugno ventiliacijos angų apsaugų konstrukciją. Šios ventiliavimo angos reikalingos, kad būtų tinkamai aušinama variklio ir agregatų skyrius. Apsauginis kaušelis, dengiantis dugno angas bei leidžiantis susikaupusiam karštam orui pasišalinti iš agregatų skyriaus, įprastai gaminamas iš nerūdijančio plieno. Važiuojant lenktynėse, jei kaušelis gauna smūgį, o bekelės trasose gauna nemažai – pakeičia formą, uždaro angas ir prastėja variklio aušinimas. Tai nėra neįperkama detalė, tačiau ypač didelis jų sunaudojimo kiekis verčia komandą ieškoti pigesnio ir ilgaamžiškesnio sprendimo.

„Gurtam TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ technikų komandos sprendimas – iš specialios, karščiui atsparios gumos 3D printeriu pagaminti kaušeliai. Lanksti medžiaga akmenuotoje trasoje gavus smūgį susispaudžia ir atsistato, ne taip greitai dėvisi. Toks taktinis sprendimas padės taupyti kaštus ateinančiame varžybų sezone.

Lietuvių technikų komanda pagerino ir kitus probleminius taškus: pasirinktas kito tipo termobintas, geriau sulaikantis temperatūrą išmetimo sistemoje, įmontuotas papildomas šilumos skydas prie vieno iš variklio aušintuvų, saugantis, kad karštas tepalas nepatektų ant kitų įkaitusių komponentų, bei daugelis kitų.

Raktas – numatyti kelis žingsnius į priekį

„Pasiruošimas susideda iš dešimčių tūkstančių smulkmenų. Sprendimai bazėje kuriami analizuojant lenktynėse patirtas situacijas bei pasitelkiant aukšto lygio specialistų know-how. Taip, kaip Žalgirio mūšis buvo laimėtas ne jėgos persvara, bet klaidinančiu manevru. Kaip Ukrainos kariuomenė kasdien panaudoja nebrangius dronus tikslingoms atakoms. Taip ir mūsų komanda kasdien ieško taktinių manevrų, kad atsidurtume tose pačiose linijose su gamyklinėmis komandomis“, – dėsto B. Vanagas, daugiausiai kartų Dakare startavęs lietuvis.

21 diena iki 14-ojo Dakaro

Dakaro ralis vyks sausio 3-17 dienomis, startas ir finišas numatyti šalia Raudonosios jūros pakrantėje esančio Janbu uostamiesčio. Šiemet B. Vanagas startuoja drauge su navigatoriumi Aisvydu Paliukėnu 216-uoju numeriu.