Pirmą testų dieną L.Kancius davė darbo mechanikams: įvažiavo į griovį ir sulaužė šakę A.Kanopkinas sulaužė reduktorių ir turi dilemą dėl ratų

2024 m. Dakaro ralis jau ne už kalnų, o trečiadienį pirmuosius testus atliko ir keli Lietuvos ekipažai.

Vienas iš tokių buvo keturračių kategorijoje važiuosiantis Laisvydas Kancius, kuris pirmą testų dieną davė darbo mechanikams, tačiau džiaugėsi savo keturračiu.

„Smagu sveikintis iš Dakaro 2024. Pirma diena – su nuotykiais, bet viskas gerai. Turėjome testų, kurie nelabai pasisekė. Įvažiavau į griovį, sulaužiau šakę, bet tai yra smulkmena, kurią mechanikai greitai pataisys. Rytoj išvažiuosime į kitus testus. Šiaip technika – super, važiuoja fantastiškai. Džiaugiuosi, bet gal dėl to ir buvo mano klaida, tačiau viskas gerai, kas gerai baigiasi. Šiandien daug kažko nenuveikėme, susimontavome tam tikrą saugumo įrangą, užsidėjome rėmėjų atributiką ir turėjome testus. Rytoj planuojame dar vieną testų dieną, galbūt dar išeisime į miestą pasivaikščioti“, – pasakojo L.Kancius.

Šiandien testuose nesėkmė lydėjo ir kitą keturračių klasės atstovą iš Lietuvos Antaną Kanopkiną, kuris sulaužė reduktorių, tačiau didžiausią problemą pastebėjo ratuose.

„Pats pirmas nemalonus įvykis – mūsų patobulinimai, į padangas įdėti „mousai“, dėl kurių ratai taip stipriai daužosi, kad nuo 85 km/h greičio, galinis ratas pakyla nuo asfalto. Visas keturratis daužosi. Su tokiu važiavimu keli šimtai kilometrų pervažiavimo ir reikės visą pakabą pakeisti. Sprendžiame dilemą: variantas A – bandys balansuoti ratus, bet nelabai tuo tikiu, nes tai žaidimas kortomis. Kitas variantas – išimame tuos dalykus, bandome važiuoti be jų. Padangos pradūrimas – žaidimo pabaiga arba labai apsunkinta diena. Važiavimas su jais – pakabos remontas po kiekvieno pervažiavimo. Kol kas apskritai sprendžiame šį klausimą, kaip ką daryti. Geriausia būtų išspręsti klausimą su padangų vibracija ir balansu. Jeigu tai padės, būsime labai laimingi“.