„Superfiambala“ nesugniuždė „Superbalio“: lietuvis pakilo daugiau kaip dešimt pozicijų aukštyn fotogalerija
Balys Bardauskas | Organizatorių nuotr.
Iš pažiūros gerokai sulysęs, ant delnų ryškios nuospaudos nuo nuolatinio vairo laikymo įsikibus. Aprangos slepiamos mėlynės, patirtos nuo daugybinių kritimų nuo motociklo. Toks į Dakaro ralio vienuoliktojo etapo finišą, startavęs iš 81-os pozicijos, motociklu „KTM 450 Rally Replica“ atskriejo vienintelis Pietų Amerikoje lenktyniaujantis motociklininkas iš Lietuvos Balys Bardauskas.
Tačiau lietuvio veidas švyti. Vienuoliktame etape, kuris pramintas „Superfiambala“, mokytojo išsilavinimą turintis B. Bardauskas pademonstravo neįtikėtiną veržlumą ir ryžtą, užimdamas 68 vietą. Tai geriausias 40-ečio vilniečio pasirodymas per visą šių metų Dakaro ralį, nors prieš akis lieka dar trys sunkūs etapai.
„Jau nuo pirmojo Dakaro etapo, surengto Pietų Amerikoje, Fiambalos apylinkės pagarsėjo kaip pragariška vieta, kurioje neįmanoma nieko prognozuoti“, – dar prieš etapą teigė B. Bardausko komandos „Perkūnas Team“ vadovas Carlos Brebbia.
Niekas iš tiesų neprognozavo, kad būtent čia B. Bardauskas išskleis sparnus. Nuo pat „Superfiambala“ etapo pradžios lenktynininkas vis gerino savo pozicijas. Atrodė, kad jis pozicijas gerina iškritusiųjų motociklininkų dėka, bet šis įspūdis buvo apgaulingas. Lietuvis išties buvo kaip niekad užgulęs vairą, lenkdamas varžovus vieną po kito.
Išankstiniais duomenimis, „Superfiambalos“ etapas buvo paskutinis net 7 motociklininkams, o iš šių metų Dakaro jau pasitraukė beveik 40 lenktynininkų. Kitaip tariant, beveik kas antras sportininkas, šypsojęsis sirgaliams pirmąją varžybų dieną, jau yra namuose.
Po vienuolikos etapų B. Bardauskas bendroje įskaitoje, išankstiniais duomenimis, įsitvirtino 69 pozicijoje, bet ši vieta dar gali keistis.
Kaip teigia B. Bardausko komandos „Perkūnas Team“ vadovas Carlos Brebbia, atsipalaiduoti Balys negalės ir dvyliktame etape. Jame prireiks ir fizinių jėgų, ir šalto proto.
„Ši diena pareikalaus iš motociklininkų daug valios pastangų ir ištvermės, – aiškina C. Brebbia. – Bus ypač svarbu, kaip sportininkai Dakaro raliui pasirengė fiziškai“.
Pasak jo, etapo trasa drieksis per išdžiūvusias ir neišdžiūvusias upes. Pagrindiniu dienos akcentu taps staigūs posūkiai, akmenys ir brastos.
„Motociklininkams teks didelis krūvis, nes prireiks fizinės jėgos, jei jie norės, kad jų nepralenktų automobiliai. Sunku ir nusakyti, kaip jaučiasi motociklininkas, važiuojantis paskui didelius dulkių debesis keliantį automobilį, kai dulkės tiesiogine to žodžio prasme ilgai kybo ore“, – sako C. Brebbia.
Motociklininkų etapas bus trumpesnis, nei automobilių pilotams. Jei plieniniais žirgais lenktynininkai turės įveikti 722 km atstumą (greičio ruožas 375 km), tai automobilių ekipažams teks nuvažiuoti beveik 800 km (greičio ruožas sieks 522 km).
Iki šiol geriausias Lietuvos motociklininkų pasirodymas užfiksuotas 2012 m. Dakare. Tuomet lenktynių finišą pasiekęs Gintautas Igaris užėmė 81 vietą iš 93 finišavusiųjų.
Naujienų portalo sportas.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško sutikimo draudžiama.
