R.Grosjeanas: „Pats esu savo didžiausias priešas“

„Lotus“ pilotas Romainas Grosjeanas teigia, kad šių metų sezone jis pats sau yra didžiausias priešas.

R.Grosjeanas, sugrįžęs į „Formulę 1“ po dvejų metų pertraukos, šiemet jau tris kartus lipo ant apdovanojimų pakylos, tačiau labiausiai pilotas įsiminė dėl begalės pirmuosiuose lenktynių ratuose sukeltų avarijų – už vieną iš jų prancūzas gavo diskvalifikaciją vienerioms čempionato lentkynėms.

Nepaisant patiriamo spaudimo, R.Grosjeanas pastarosiose čempionato lenktynėse Korėjoje išvengė incidentų ir nuvažiavęs solidžias lenktynes finišavo septintoje vietoje. Pilotas tikisi, kad incidentų jam pavyks išvengti ir likusiose ketveriose čempionato lenktynėse – taip pat ir kito savaitgalio lenktynėse Indijoje.

„Be abejonės, prieš lenktynių Yeongame startą labai nervinausi, nes jaučiau didelį spaudimą. Aš ir komanda atlikome daug darbo, bandydami perprasti keletą dalykų, ir tai padėjo“, - teigė R.Grosjeanas.

„Startas nebuvo vienas iš lengviausių. Už manęs trečiajame posūkyje įvyko kontaktas, todėl turėjau imtis veiksmų, kad jo išvengčiau, tačiau po to galėjau spausti tiek, kiek norėjau. Šiemet aš pats buvau savo didžiausias priešas, tačiau tikiuosi, kad visa tai jau praeityje.“

Budos tarptautinė trasa R.Grosjeanui yra dar neištyrinėta teritorija – pilotas nedalyvavo pirmosiose lenktynėse šioje trasoje, vykusiose 2011 metais. Nepaisant to, jis yra tikras, kad trasą perpras ganėtinai lengvai.

„Šiemet turėjau išmokti ne vieną naują trasą. Man pasisekė, kad jas perpratau gana greitai. Tikiuosi, kad tokia pati situacija bus ir Indijoje. Tuomet galėtume daugiau laiko skirti bolido reguliavimo kvalifikacijai bei lenktynėms paieškoms.“

„Pagal tuos duomenis, kuriuos turime šiandien, mes žinome, ką privalome daryti, kad posūkiuose važiuotume greitai. Tokius dalykus, kaip smarkiai spausti stabdžių pedalą, kaip smarkiai spausti akseleratorių išvažiuojant iš posūkių, kokiu greičiu važiuoti posūkio viduryje... Visa tai peržiūrėsime kartu su inžinieriais.“

„Daug lengviau, kai tiksliai žinau, kad stabdžių slėgis turi siekti 80 barų, o akseleratoriaus pedalą privalau nuspausti 80 %. Šią informaciją visada turiu omenyje ir žinau, kaip turi elgtis bolidas. Be abejonės, pasiekus šią ribą spaudžiu vis smarkiau ir smarkiau. Visose trasose yra vienas ar du posūkiai, kurie yra šiek tiek sudėtingesni, tačiau didžioji dalis Budos trasos yra gana lengva.“

„Pati trasa yra gana įspūdinga. Konfigūracija atrodo labai įdomiai. Yra keletas lėtų posūkių, tačiau yra ir greitų sektorių. Esu tikras, kad joje bus labai smagu lenktyniauti. Labai nekantrauju sulaukti, kada galėsiu atskleisti šios trasos paslaptis“, - pridūrė R.Grosjeanas.