Kai vaikystės herojus pakviečia lenktyniauti: Ramūnas Čapkauskas ir Linas Volungevičius sujungia dvi Lietuvos autosporto kartas
Linas Volungevičius | Organizatorių nuotr.
Nuo dvejų metų automobilių lenktynėse besilankantis Linas Volungevičius užaugo stebėdamas vieną ryškiausių Lietuvos lenktynininkų – Ramūną Čapkauską. Jo sportinę karjerą sekė nuo vaikystės, nepraleisdavo lenktynių, o Lino archyve iki šiol saugoma daugybė bendrų nuotraukų.
Šiandien 49-erių daugkartinis Lietuvos ir Baltijos šalių čempionas pats pakvietė septyniolikmetį startuoti savo komandoje. Spalio 17 dieną Kačerginės „Nemuno žiede“ vyksiančiame finaliniame „Ring Challenge“ sezono etape jų keliai susikirs jau nebe kaip lenktynininko ir jo gerbėjo.
Šis susitikimas atskleidžia ir platesnę temą – Lietuvos automobilių sporte pamažu augančią naują kartą bei patyrusių sportininkų vaidmenį jos ateityje.
Automobilių sporte kartų kaita vyksta kitaip nei daugelyje kitų sporto šakų. Jaunam lenktynininkui neužtenka vien talento, ryžto ar gerų rezultatų. Kiekvienas žingsnis į aukštesnę kategoriją reikalauja finansinių išteklių, tinkamos technikos, komandos ir galimybių nuolat tobulėti. Ne mažiau svarbūs žmonės, galintys pasidalyti savo patirtimi bei suteikti progą išbandyti jėgas.
Viena tokių istorijų šiandien sieja du skirtingų Lietuvos autosporto kartų atstovus – Ramūną Čapkauską ir Liną Volungevičių.
Maždaug prieš mėnesį Linas sulaukė netikėtos žinutės: „Labas, Linai, ruoškis lenktynėms.“ Ją atsiuntė pats Ramūnas – žmogus, kurį septyniolikmetis nuo mažens laiko savo lenktynių herojumi.
Kvietimas buvo skirtas spalio 17 dieną vyksiančiam „Ring Challenge“ sezono finalui. Kačerginėje Linas pirmą kartą startuos „Čapkauskas Racing Team“ komandoje prie 1998 metų BMW E36 M3 vairo.
Lino Volungevičiaus karjera 48 nuotr.
Ramūnas Čapkauskas – daugiau nei keturi dešimtmečiai trasose
Ramūno Čapkausko vardas Lietuvos autosporto gerbėjams puikiai žinomas. Jo karjera prasidėjo 1985 metais, kai būdamas septynerių jis pradėjo treniruotis kartingu.
Įdomu tai, kad ir paties Ramūno susidomėjimą automobilių sportu kadaise pažadino kitų lenktynininkų pavyzdys.
2012 metais interviu vienam iš portalų jis prisiminė vaikystėje Kaune stebėtas legendinės „Bangos“ automobilių sporto komandos parodomąsias varžybas. Tuomet pamatyti lenktynininkai taip sužavėjo, kad jis pradėjo prašyti tėvo leisti išbandyti kartingą.
Jau 1986 metais Ramūnas dalyvavo pirmosiose varžybose. Vėliau sekė keturis dešimtmečius trunkantis sportinis kelias, per kurį teko išbandyti kartingą, formules, ralį, žiedines ir ištvermės lenktynes.
Per daugiau nei keturis dešimtmečius trunkančią karjerą Ramūnas Čapkauskas iškovojo daugybę čempiono titulų įvairiose automobilių sporto disciplinose – Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Baltijos šalių pirmenybėse.
Tačiau 49-erių sportininkas ir šiandien nepraranda noro konkuruoti. 2026 metais jis tęsia ralio karjerą su „Škoda Fabia R5“, o rugpjūtį Estijoje, „Porsche Ring“ trasoje, su „Reimpex by Čapkauskas Autocentras“ komanda laimėjo dviejų valandų ištvermės lenktynes, kuriose varžėsi 40 ekipų.
Greta asmeninių startų Ramūnas vadovauja autocentrui ir savo lenktynių komandai, užsiima sportinių automobilių paruošimu, organizuoja „Rally Elektrėnai“ ir prisideda prie Lietuvos automobilių sporto vystymo, dalyvaudamas Lietuvos automobilių sporto federacijos Ralio komiteto veikloje.
Vis dėlto vienas reikšmingų jo veiklos aspektų, apie kurį kalbama rečiau, – dėmesys jauniesiems sportininkams.
Misija, apie kurią kalbėjo dar prieš aštuonerius metus
2018 metais, pristatydamas naująją „DHL Racing“ komandą, Ramūnas Čapkauskas viešai kalbėjo ne vien apie būsimus sportinius rezultatus. Tarp jos narių tuomet buvo ir du penkiolikmečiai – jo sūnus Titas Čapkauskas bei iš kartingo atėjęs Kasparas Vaškelis.
„Juk reikia auginti naują lenktynininkų kartą“, – tuomet žurnalistams sakė R. Čapkauskas.
Patyręs lenktynininkas pabrėžė, kad Lietuvoje yra pakankamai sportininkų, sukaupusių žinių ir galinčių padėti jaunimui. Svarbu neapsiriboti patarimais, bet suteikti realių galimybių tobulėti.
Tuomet jaunuoliams buvo patikėtas BMW E36 lenktyninis automobilis, su kuriuo jie galėjo pradėti pažintį su žiedinėmis lenktynėmis.
Po aštuonerių metų ši Ramūno išsakyta mintis neprarado aktualumo. Tik dabar prie BMW E36 M3 vairo jo komandoje ruošiasi sėsti septyniolikmetis, kuris dar vaikystėje pats stebėjo jo pasirodymus trasose.
Nuo pirmųjų lenktynių iki vaikystės autoriteto
Lino Volungevičiaus pažintis su automobilių sportu prasidėjo gerokai anksčiau nei pirmosios treniruotės kartingu.
Dar būdamas dvejų jis su šeima pradėjo lankytis automobilių sporto renginiuose. Ralis, žiedinės lenktynės, autokrosas ir automobilių parodos ilgainiui tapo neatsiejama jo vaikystės dalimi.
Tarp daugybės matytų sportininkų nuo mažens išsiskyrė Ramūnas Čapkauskas.
Lino asmeniniame archyve saugomos bendros nuotraukos iš Lietuvos žiedinių lenktynių, darytos dar tuomet, kai jam buvo vos penkeri. Metams bėgant tokių susitikimų daugėjo, o susidomėjimas Ramūno sportine karjera niekur nedingo.
Apie savo vaikystės autoritetą Linas yra pasakojęs ne viename interviu ir ne kartą jį minėjęs viešai. Vienas ankstyviausių tokių pasakojimų pasirodė 2021 metų sausį, kai vienas naujienų portalas, rengdamas straipsnių ciklą „Talentingi vaikai“, kalbino tuomet vienuolikmetį kartingo sportininką.
Paklaustas, kokiu lenktynininku labiausiai žavisi, Linas įvardijo ne pasaulinę autosporto žvaigždę, o Lietuvos lenktynininką, į kurį lygiavosi nuo mažens:
„Sportininkas, kuriuo žavėjausi nuo mažų dienų, yra Ramūnas Čapkauskas. Visada norėjau būti toks greitas kaip jis.“
Jis pasakojo žinantis Ramūno sportinę istoriją, beveik nepraleisdavęs jo lenktynių ir turintis daugybę bendrų nuotraukų.
Tame pačiame interviu prisiminė susitikimą „Baltic Karting Academy“, kur Ramūnas kartu su sūnumi Titu bendravo su jaunaisiais kartingo lenktynininkais, dalijosi patirtimi ir patarimais.
Praėjus daugeliui metų, vaikystėje užsimezgusi pažintis įgavo visai kitą prasmę. Šįkart Linas sulaukė ne patarimo ar bendros nuotraukos, o asmeninio kvietimo lenktyniauti.
Septyniolikos – jau su tarptautine patirtimi, bet ne visomis įgyvendintomis galimybėmis
Per tą laiką automobilių sportas Linui iš vaikystės pomėgio virto kryptingai siekiama karjera.
Treniruotes pradėjęs „Kartlando“ kartingų mokykloje, vėliau tobulėjęs „Baltic Karting Academy“, 2019 metais jis debiutavo Lietuvos kartingo čempionate.
Per aštuonerius sportinės karjeros metus Linas tapo daugkartiniu Lietuvos ir Latvijos vicečempionu, pelnė bronzos apdovanojimus Lietuvos bei Baltijos šalių kartingo varžybose. Nuo pirmųjų pergalių „Mini“ kategorijoje iki aukštų rezultatų „OK Junior“, „OK“ ir „Rotax Senior“ klasėse jis nuosekliai kaupė patirtį, ne kartą kopė ant prizininkų pakylos ir įsitvirtino tarp perspektyvių jaunųjų Baltijos šalių lenktynininkų.
2024 metais Ispanijoje jis Lietuvos rinktinės sudėtyje dalyvavo FIA „Motorsport Games“ automobilių sporto žaidynėse, kur kartingo slalomo porų varžybose užėmė 9-ąją vietą tarp 22 šalių, o 2025-aisiais buvo deleguotas į pirmąją FIA „Karting Arrive & Drive“ pasaulio taurę Malaizijoje. Ten tarp 52 „Senior“ kategorijos lenktynininkų užėmė ketvirtąją vietą.
Tais pačiais metais Valensijoje jis pirmą kartą išbandė „Formula 4“ bolidą, o vėliau pateko tarp dvylikos jaunųjų sportininkų iš viso pasaulio, pakviestų į tarptautinę F4 jaunųjų talentų atrankos programą Prancūzijoje. 2025 metus Linas Volungevičius užbaigė sulaukęs įvertinimo – Kauno sporto apdovanojimuose jis buvo nominuotas „Metų jaunojo sportininko“ kategorijoje.
2025 metų rudenį Linas taip pat sulaukė kvietimo nemokamai prisijungti prie Jungtinių Arabų Emyratų (JAE) kartingo akademijos. Ten per beveik du mėnesius „Rotax“ ir „IAME“ čempionatuose iš viso startavo net devyniuose varžybų etapuose.
2026 metų rugsėjį, likus vos kelioms dienoms iki septynioliktojo gimtadienio, Linas taip pat sulaukė kvietimo ir debiutavo oficialiose automobilių lenktynėse – Panevėžyje vykusiame „Eldrive 24H EV Race“. Su „Aibera Motorsport“ ekipa per parą įveikęs 683 ratus, jis užėmė antrąją vietą savo klasėje ir šeštąją bendroje įskaitoje. Tose pačiose varžybose taip pat dalyvavo Jaunimo vairavimo akademijos projekte su „Ligier Racing Team by RIMO“ komanda.
Augant sportiniams rezultatams ir tarptautinei patirčiai, daugėja ir pasiūlymų. Septyniolikmetis sulaukia kvietimų ne tik iš Lietuvos, bet ir iš užsienio komandų, siūlančių išbandyti skirtingą lenktyninę techniką ar dalyvauti tarptautinėse varžybose.
Tačiau ne kiekvienas kvietimas virsta realiu startu. Ir dažniausiai ne dėl to, kad trūktų greičio, pasirengimo ar noro. Pagrindinė kliūtis – finansai. Linui jau ne kartą teko atsisakyti galimybių, kurios galėjo tapti svarbiu žingsniu jo sportinėje karjeroje.
Taip nutiko ir 2025 metais, kai po sėkmingų „Formula 4“ testų Valensijoje su „Juta Racing“ buvo planuojami startai keliuose „Formula 4 Winter Series“ etapuose. Tačiau dėl nepakankamo biudžeto šių planų teko atsisakyti.
Tokia automobilių sporto realybė – net ir sulaukus komandos kvietimo, vieta prie lenktyninio automobilio vairo dar nėra garantuota. Talentas ir rezultatai gali atverti duris, tačiau finansinės galimybės neretai lemia, ar pavyks jomis pasinaudoti.
Lino atveju prie pasirengimo varžyboms prisideda ir nuolatinis darbas ieškant finansavimo. Savo sportiniam keliui reikalingą biudžetą jis telkia bendradarbiaudamas su verslo partneriais, o dalį lėšų uždirba iš nuosavo prekės ženklo „Speedity“, kurį dėl šio sporto įkūrė dar būdamas keturiolikos.
Prieš šių metų „Eldrive 24H“ lenktynes organizatorių publikacijoje Linas buvo išskirtas kaip vienintelis Lietuvos sportininkas, sugebėjęs sutelktinio finansavimo būdu surinkti biudžetą savo karjerai.
Tokia realybė lemia, kad kiekviena nauja galimybė startuoti turi būti ne tik sportiškai prasminga, bet ir finansiškai įgyvendinama.
Todėl Ramūno Čapkausko kvietimas Linui svarbus ne vien dėl asmeninio ryšio su vaikystės autoritetu. Tai dar viena proga išbandyti kitokią, legendinę techniką, kaupti patirtį ir žengti toliau automobilių sporte.
Nauja karta auga, tačiau jai reikia patyrusiųjų
Ramūno ir Lino susitikimas atspindi platesnius Lietuvos automobilių sporto pokyčius.
Vienas ryškesnių pavyzdžių – paties Ramūno sūnus Titas Čapkauskas. 2018 metais pradėjęs lenktyniauti tėvo komandoje, šiemet jis jau varžėsi Europos ralio čempionato „Junior ERC“ kategorijoje kaip Marko Buteikio šturmanas.
Galimybę žengti į tarptautinį lygį ekipažui atvėrė 2025 metais Lietuvoje iškovotas „Rally4 Trophy“ čempionų titulas ir 80 tūkst. eurų stipendija startams Europos ralio čempionate.
Jaunųjų talentų paieška vyksta ir kartingo mokyklose. 2025 metais „Baltic Karting Academy“ surengė atranką, kurioje iš įvairių Lietuvos kartingo mokyklų buvo atrinkta 12 perspektyvių auklėtinių. Jie turėjo galimybę treniruotis su profesionalia komanda, gilinti teorines ir praktines žinias bei išbandyti sportinius kartingus. Po kelis mėnesius trukusio pasirengimo ir finalinių lenktynių du dalyviai iškovojo galimybę nemokamai dalyvauti visame 2026 metų „Baltic Karting Academy“ taurės sezone.
Tokios iniciatyvos rodo, kad Lietuvos autosporte ieškoma būdų suteikti daugiau galimybių jauniems sportininkams, kurių perspektyvas neretai riboja ne gebėjimai, o finansiniai ištekliai.
Vis dėlto kartų kaita nereiškia, kad vyresni lenktynininkai turi pasitraukti ir užleisti vietą jaunesniems.
Priešingai – jų žinios, techninis supratimas, sukaupta lenktyniavimo patirtis ir gebėjimas dirbti su komanda gali tapti svarbiu pagrindu naujiems talentams.
Ramūnas Čapkauskas yra vienas tokių pavyzdžių. Per keturis dešimtmečius jis ne tik iškovojo daugybę titulų, bet ir sukūrė aplinką, kurioje galimybių įgyja kiti sportininkai.
Kadaise pats turėjo herojų, šiandien juo tampa kitiems
Šioje istorijoje išryškėja dar viena įdomi paralelė.
Dar 2021 metais, o vėliau ir konferencijose „LOGIN – 2025“ bei „Kurk Park – 2026“, į kurias buvo pakviestas, Linas kalbėjo apie savo ateities svajones. Jis minėjo norintis ne tik tapti greitu lenktynininku, bet ir kada nors perduoti sukauptą patirtį jaunesniems sportininkams. Linas nuolat pabrėžia, kad svarbiausia – ne apdovanojimai, o kelias, nueitas jų siekiant.
Šiandien, nors jam pačiam tik septyniolika, kartodromuose jį jau atpažįsta vaikai, prašo bendrų nuotraukų, domisi jo lenktynėmis bei pasiekimais. Ne vienas jaunuolis yra minėjęs, kad Lino istorija įkvėpė nepasiduoti siekiant savo tikslų – ne tik sporte, bet ir pasirenkant kryptį.
Linas ne kartą yra pabrėžęs norintis savo pavyzdžiu įkvėpti jaunimą ir parodyti, kad potraukį greičiui galima nukreipti į sportą, į lenktynių trasas, o ne į pavojingą elgesį gatvėse. Taip jis siekia prisidėti ir prie saugaus vairavimo kultūros skatinimo.
Taip susijungia kelios Lietuvos autosporto kartos.
Kadaise Ramūną įkvėpė Kauno „Bangos“ lenktynininkai. Vėliau jis pats tapo autoritetu Linui. O dabar jau septyniolikmečio sportinį kelią stebi dar jaunesni būsimi lenktynininkai.
Šiame kontekste ypač išryškėja patyrusių sportininkų atsakomybė. Jie ne visuomet žino, kas stebi jų pasirodymus ir kam paprastas pokalbis, patarimas ar bendra nuotrauka gali tapti reikšmingu prisiminimu.
Kartais tokio susitikimo svarba atsiskleidžia tik po daugelio metų.
Istorija, kurią pratęs BMW E36 M3
Spalio 17 dieną Kačerginės „Nemuno žiede“ vyksiančiame finaliniame „Ring Challenge“ sezono etape Lino laukia naujas iššūkis. Su 1998 metų gamybos galiniais ratais varomu BMW E36 M3 jis startuos Lietuvos B-lygos žiedinių lenktynių čempionato sprinto varžybose ir Lietuvos „Time Attack“ čempionato PRO GT klasėje. Pagrindinėse dienos lenktynėse prie vairo stos ir pats Ramūnas Čapkauskas.
BMW M3 E36 pasirinkimas šiai istorijai suteikia papildomos prasmės. Su šio modelio automobiliais Ramūnas pats lenktyniavo daugelį metų, o vėliau juos naudojo ir ugdydamas jaunuosius savo komandos vairuotojus.
Linui, didžiąją sportinės karjeros dalį praleidusiam kartinge, nors ir turinčiam „Formula 4“ bolido vairavimo patirties, teks prisitaikyti prie visai kitokios technikos – galiniais ratais varomo automobilio, didesnės masės ir kitokių valdymo ypatumų. Tačiau galimybė semtis patirties iš žmogaus, kurio pasirodymus jis stebėjo nuo vaikystės, šiam startui suteikia ypatingą reikšmę.
Šį kartą susitinka du skirtingų kartų lenktynininkai. Vienas – 49-erių, automobilių sportui atidavęs daugiau nei keturis dešimtmečius, iškovojęs daugybę titulų ir iki šiol kovojantis dėl pergalių. Kitas – septyniolikmetis, jau sukaupęs tarptautinės patirties ir siekiantis savo ateitį susieti su profesionaliomis automobilių lenktynėmis.
Prieš daugiau nei dešimtmetį Linas fotografuodavosi su Ramūnu kaip mažas jo gerbėjas. Dabar į Kačerginę atvyks nebe stebėti savo vaikystės autoriteto, o pats startuoti jo komandos automobiliu.
„Manau, kiekvieno jauno lenktynininko svajonė – turėti galimybę mokytis iš tokios patirties turinčio sportininko. Man šis startas ypatingas dar ir todėl, kad Ramūnas nuo pat vaikystės yra žmogus, kuriuo žaviuosi ir į kurį lygiuojuosi. Simboliška, kad pirmą kartą jo komandoje startuosiu būtent su legendiniu BMW E36 M3, su kuriuo susijusi ir nemaža dalis paties Ramūno lenktynių istorijos.
„Mano ilgalaikis tikslas – lenktyniauti GT klasės automobiliais, tačiau suprantu, kad karjera kuriama žingsnis po žingsnio. Mano kelias į šį tikslą kiek kitoks, todėl kiekvieną naują galimybę ypač vertinu. Šis startas man bus naujas iššūkis – kitokia technika ir rimta konkurencija. Noriu kuo greičiau prisitaikyti prie automobilio, išnaudoti jo galimybes ir kuo daugiau pasimokyti iš Ramūno. Vis dėlto į kiekvienas lenktynes važiuoju su tikslu laimėti, ir šis kartas nebus išimtis“, – sako Linas.
Ši istorija primena, kad sportininko indėlis į automobilių sportą matuojamas ne vien pergalėmis ar čempiono titulais. Ne mažiau svarbu, kokias žinias ir vertybes jis perduoda, kiek jaunų žmonių įkvepia bei kokias galimybes jiems padeda atverti.
Būtent taip auga nauja Lietuvos automobilių sporto karta – ne pakeisdama ankstesniąją, o perimdama jos patirtį ir kartu kurdama šio sporto ateitį.
-
-
Kažukolovas šventė pergalę Kazachstane, Persijos įlankos klubų Čempionų lygoje žaidė du lietuviai
kitų užsienyje žaidžiančių lietuvių pasirodymai
-
