Nors ir su techninėmis problemomis, Buteikis su Čapkausku pasiekė „Rally di Roma Capitale“ finišą
Markas Buteikis ir Titas Čapkauskas Europos ralio čempionato etape Italijoje | Egidijaus Babelio nuotr.
Sumažėjusia variklio galia, be stabdžių, be vairo stiprintuvo greičio ruožuose, su nuotykiais, tačiau Markas Buteikis ir Titas Čapkauskas galiausiai užvažiavo ant finišo podiumo pakylos šalia Vatikano Romoje ir pasiekė finišą Europos ralio čempionato etape Italijoje. Nors bet kokias ambicijas į rezultatą dėl nesėkmių vaikiniai palaidojo dar pirmą dieną, įgyta patirtimi jie džiaugiasi.
Markas Buteikis ir Titas Čapkauskas Europos ralio čempionato etape Italijoje 18 nuotr.
Sunkus ralis, saldus finišas
Vėlyvą sekmadienio vakarą važiuodami sportiniu „Lancia Delta HF Rally4“ automobiliu pro Romos centrą link Vatikano, ir vėliau kildami ant finišo arkos su Švento Petro Bazilika fone vaikinai jau buvo pakankamai geros nuotaikos, stebėdamiesi miesto didybe džiaugėsi, kur juos gyvenimas neša. Nors visą savaitgalį Marko Buteikio ir Tito Čapkausko nuotaika dėl vis išlendančių technikos problemų nebuvo gera, jie vis tik pasiekė „Rally di Roma Capitale“ finišą, ir parodę 9-ą rezultatą uždirbo kelis reikšmingus taškus „Junior ERC“ čempionate.
„Labai sunkus ralis buvo, tikra emocinė karuselė. Pirmas gyvenime išvažiavimas ant asfalto kiek prisvilo, tačiau dabar džiaugiuosi įgyta patirtimi. Per tas tris dienas tiek informacijos, žinių, įgūdžių ir išbandymų gavome, kiek jokioje parduotuvėje nenusipirksi“, – įspūdžiais dalijosi Markas Buteikis.
„Rally di Roma Capitale“ nuo kitų metų tampa Pasaulio ralio čempionato etapu, tad šiemet organizatoriai ir Europos čempionato renginiui sugalvojo įberti daugiau pipirų: parinko niekam nebandytas, itin sudėtingas ir toli nuo Romos esančias trasas, kurios ir patiems italams pasirodė labai sunkios, o ralio maršrutas prilygo dviem Lietuvos čempionato etapams. Nenuostabu, visose įskaitose nugalėjo išskirtinę kelių specifiką puikiai pažįstantys vietiniai ekipažai.
Trukdė techninės problemos
Markui su Titu, kurie pirmą kartą savo karjeroje važiavo ralį ant asfalto tai buvo visai kito lygio patirtis. Jie žinojo, kad dėl podiumo, ir dėl penketuko tikrai nekovos, tačiau kad jau šeštadienį po pirmojo greičio ruožo atsidurs rezultatų suvestinės gale, ir gana toli nuo kitų – nesitikėjo.
O atsidūrė visai ne dėl to, kad nepavažiuotų, bet todėl, kad užspaustas oro paėmimas gerokai sumažino „Lancia“ variklio galią, ir kalnuose automobilis vos vilkosi. Tai – penktadienio avarijos bandomajame greičio ruože padariniai. „MS Munaretto“ mechanikai padarė stebuklą spėję sutvarkyti automobilį iki starto, tačiau likusios smulkmenos greitai išlindo.
„Natūralu, kad po avarijos ir pasitikėjimas sumažėjo, ir variklis netraukia, tai ralio pradžia nebuvo gera, ir net po serviso nepagerėjo, nes tuomet viename greičio ruože dingo stabdžiai, prakiuro suportas, ko gyvenime nesu matęs, ir desertui – dingo vairo stiprintuvas. Praradome marias laiko, tai sekmadienį tik smaginomės, ir mokėmės“, – aiškina M. Buteikis.
Vietos klaidoms Italijoje nėra
Galimybę pasivaržyti su konkurentais Markas su Titu turėjo tik sekmadienį, kai automobilis veikė taip, kaip turėtų. O varžytis su italais – nelengva. Jeigu greičio ruožuose su žvyro danga yra vietos korekcijoms, nedidelėms klaidoms, ant asfalto – ne, ypač Italijoje, kur vietoje kelkraščio vienoje kelio pusėje uola, kitoje – skardis. Sukibimas didelis, reikia pasitikėti padangomis, žinoti bei jausti, kokiu greičiu galima išvažiuoti iš posūkio. Išvažiuoji kiek lėčiau – prarandi sekundę, išvažiuoji per greitai, sudaužai automobilį. O posūkių kalnų serpantinuose viename kilometre Italijoje yra kelis kartus daugiau, nei, pavyzdžiui, lietuviškose žvyro trasose, tad ir atsilikimai čia gerokai didesni, ir iškritusių dalyvių daugiau. Iš 16 „Junior ERC“ klasėje startavusių ekipažų finišą pasiekė 10, Markas Buteikis su Titu Čapkausku – 9-ti.
„Įspūdingas ralis, gerokai virš 30 laipsnių siekiantis karštis, beveik po 30 km išsitęsę greičio ruožai, stebiuosi, kaip burna stenogramą skaitant neuždžiūvo. Bet išscentrinės jėgos dėl didelio sukibimo tokios, kad tikrai reikia įsikibti. Tikrai nebuvo lengva, buvo sunkių akimirkų, bet patirtis – neįkainojama“, – savo įspūdžiais pasidalijo Marko dešinėje sėdintis Titas Čapkauskas.
Kitas Europos ralio čempionato etapas, kuriame varžysis Markas su Titu – taip pat ant asfalto dangos, tiesa, visiškai kitokios konfigūracijos – Lenkijos pietuose, liepos 24-26 dienomis.
Naujienų portalo Sportas.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško sutikimo draudžiama.
