306 km/val. greitis ir 50G apkrova: po šiurpios avarijos „F-1“ pilotai reikalauja imtis skubių veiksmų

„F-“ lenktynininkai reikalauja skubių veiksmų dėl didelio susirūpinimo saugumu po to, kai britas Oliveris Bearmanas patyrė milžinišką avariją Japonijos GP lenktynėse.

„Tai buvo baisi akimirka, bet viskas gerai, o tai svarbiausia. Adrenalinas jau kiek nuslūgo, laukia ilga kelionė namo, bet aš tikrai gerai jaučiuosi“, – sakė O. Bearmanas, kuris po avarijos kiek šlubčiojo, bet atsipirko sumušimais.

"Ollie":
Por el choque de Oliver Bearman en el #JapaneseGPpic.twitter.com/HYURZNWWS8

— ¿Por qué es tendencia? (@porquetendencia) March 29, 2026

O. Bearmanas nuvažiavo nuo trasos 306 km/val. greičiu, o jo „Haas“ bolidas trenkėsi į barjerus patirdamas 50G smūgį, kai jam teko išvengti lėtesnio Franco Colapinto bolido.

OLİVER BEARMAN 😨#F1 | #JapaneseGPpic.twitter.com/CkZr8kS1uZ

— Pit Crew (@pitcrewbulteni) March 29, 2026

Greičio skirtumas tarp bolidų, siekęs apie 50 km/val., atsirado todėl, kad O. Bearmanas naudojo papildomą energiją – „boost mode“, tuo metu kai F. Colapinto bolidas judėjo daug lėčiau, nes jo energija buvo išnaudota. Daugelis jau buvo įspėję, kad tokios situacijos gali kilti pagal naują šio sezono reglamentą, kai energijos valdymas tapo esminė lenktynių dalis.

„Haas“ komandos vadovas Ayao Komatsu patvirtino, kad O. Bearmanui šioje situacijoje labai pasisekė. „Taip. Galėjo būti daug blogiau. Džiaugiuosi, kad jam niekas nelūžo. Mes jau kalbėjome apie greičio skirtumus, o dabar ši avarija įvyko, tad to negalime ignoruoti. Saugumas visada turi būti prioritetas.“

Pasaulio čempionas Lando Norrisas įspėjo apie šią pavojingą situaciją jau sezono pradžioje, o „McLaren“ komandos vadovas Andrea Stella pabrėžė tai kaip potencialią grėsmę dar prieš sezono startą bandymų metu.

Po avarijos Suzukoje „Williams“ pilotas Carlosas Sainzas buvo tiesmukas – reikia imtis veiksmų. „Mes juos įspėjome apie tokius įvykius. Tokie greičio skirtumai ir avarijos visada galėjo įvykti, ir man tai nepatinka. Tikiuosi, kad rasime geresnį sprendimą, kuris sumažins greičio skirtumus ir užtikrins saugesnes lenktynes. Įsivaizduokite Baku, Singapūrą ar Las Vegasą – tokie greičio skirtumai prie sienų būtų pavojingi. FIA turi kažką keisti.“

A. Stella sutiko, kad dabar būtina imtis veiksmų. „Tai turi būti prioritetas. Mes nenorime laukti nelaimių, kad imtumėmės veiksmų. Šiandien avarija jau įvyko. Oliveris, laimei, rimtai nenukentėjo, bet mes turime užtikrinti saugumą.“

FIA paskelbė, kad reglamentai bus peržiūrėti iki kito etapo Majamyje (JAV), kuris įvyks po penkių savaičių.

„Balandį planuojama keletas susitikimų, kuriuose bus įvertinta naujų reglamentų veikimas ir nuspręsta, ar reikalingi patobulinimai. FIA ir toliau bendradarbiaus su visomis suinteresuotomis pusėmis, siekdama geriausio rezultato, o saugumas visada išliks pagrindiniu prioritetu“, – rašoma pranešime.