Vanagas: „Dabartinė Roko persvara, turbūt, leidžia jam atbuline pavara važiuoti į finišą“

Likus vos vienam greičio ruožui iki 2026-ųjų Dakaro ralio pabaigos, lyderių pozicijos atrodo tvirtos. Visgi Dakaras ne kartą įrodė, kad pergalė užtikrinama ne tik kirtus finišo liniją, bet ir pervažiavus podiumo arką. Kai kuriose klasėse lyderiai jaučiasi užtikrintai, kitiems rytojaus kilometrai bus lemiami kovojant dėl vietos turnyrinėje lentelėje. „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ pilotas Benediktas Vanagas išskiria kelis dėmesio vertus aspektus.

Nasser Al-Attiyah link šeštojo titulo

Panašu, kad Dakaro legenda Nasseras Al-Attiyah stabiliai keliauja link savo šeštosios pergalės šiame ralyje.

„Nasseras yra laimėjęs Dakarą penkis kartus, paskutinį kartą 2023-aisiais. Du metus jam nepavyko nugalėti. Dabar jis turi solidžią 15 minučių persvarą ir pakankamai patirties, kad „neprisivirtų košės“. Tik fatališka nesėkmė gali jam sutrukdyti laimėti, bet aš statyčiau už Nasserą“, - mintimis dalinasi Dakaro legenda B.Vanagas.

Įtemptos kovos dėl podiumo ir pozicijų

Nors katarietis lyderis jau tolokai, kova dėl likusių vietų geriausiųjų penketuke išlieka itin aštri. Dėl 3-4 vietos rytoj spręsis dramatiška dvikova tarp dviejų legendinių sportininkų, Mattias Ekström ir Sebastien Loeb. Lucas Moraes, 2025-ųjų W2RC čempionas, stengsis pavyti ir aplenkti M. Serradori bei varžysis dėl 6-7 vietos. Šias vietas skiria mažiau nei 30s skirtumas ir 106 km ruože dėl jų nusimato kova.

Šių metų Dakaras dar kartą įrodė, kad greitis čia nėra vienintelis bilietas į sėkmę. Žvelgiant į turnyrinę lentelę į akis krenta daugybė garsių pavardžių, kurios taip pat galėjo diktuoti tempą, bet dešimtuke jų nėra. Erikas Goczałas, Martinas Prokopas, Henkas Lateganas, Guillaume'o de Mevius šįkart liko už TOP10 ribų. Tai tik įrodo didžiulę T1+ Ultimate kategorijos konkurenciją.

Lietuviams – istorinis Dakaras

Lietuvos atstovai paskutinę dieną pasitinka demonstruodami užtikrintą važiavimą. Panašu, kad N.Jucius išlaikys 15-tą vietą bendroje „Bike“ įskaitoje ir 5-tąją „Rally 2“ klasėje. Nors pasistūmėti į priekį D.Karkai bus sunku, jis turi gana saugią 3 minučių persvarą prieš artimiausią varžovą. Vaidotas Žala, Rokas Baciuška ir Karolis Raišys – jau yra užtikrinti lyderiai savo klasėse.

„Vaidoto 21 minutės atotrūkis nuo artimiausio konkurento yra tikrai solidus pareiškimas į pakankamai ramią rytojaus dieną. Vaidui tiesiog reikia atvažiuoti iki finišo neturistuojant. O dabartinė Roko persvara, turbūt, leidžia jam atbuline pavara važiuoti į finišą. Jis išliks pirmas. Iššvaistyti keturių valandų persvarą reikėtų didelio netikėtumo. Jeigu rytoj turėsime tokį patį rezultatą, tai tikrai galėsime džiaugtis dar vienu dideliu žingsniu į Dakaro rezultatų kraitį. Labai džiaugiuosi“, – dėsto B.Vanagas, aukščiausią rezultatą automobilių kategorijoje pasiekęs lietuvis.

Gamyklinių komandų strategija ir taktika

„Analizuojant didžiųjų gamyklinių komandų strategijas, išryškėja aiški tendencija – statoma ant masiškumo ir meistriškumo. Komandos į trasą deleguoja po keturis ar penkis bolidus, prie kurių vairo sėda ryškiausios pavardės, t.y. greičiausi pilotai, kurie gauna gerą techniką ir aptarnavimą“, – sako lenktynininkas.

Tokia taktika pasirinkta neatsitiktinai – Dakaro patirtis rodo, kad nenumatytų kliūčių trasoje neišvengia absoliučiai niekas. Pasak B.Vanago, kai problemos užklumpa visus be išimties, kova dėl pirmosios vietos tampa savotiška loterija: „Laimi tas, kurio komandoje liko bent vienas sėkmės lydimas pilotas“.