Karolis Raišys vėl laimėjo „Classic“ kategorijoje: jau penktas laimėtas greičio ruožas

 Po poilsio dienos Rijade Dakaro ralio dalyviai vėl kibo į darbus, o „Dakar Classic“ kategorijoje pagrindiniu lyderiu tampa lietuvis Karolis Raišys su šturmanu prancūzu Christophe’u Marquesu.

Nors ši kategorija kai kuriems sirgaliams gali atrodyti paini, pagrindinė taisyklė čia paprasta: laimi tas, kas surenka mažiausiai baudos taškų už netikslumus trasoje.

Lietuvio „OVOKO Racing“ komanda septintajame etape surinko vos 61 baudos tašką ir užėmė pirmąją vietą. Tai jau penktoji Karolio pergalė šiame Dakare – jis buvo greičiausias ir tiksliausias 2, 4, 5, 6 bei 7 greičio ruožuose.

Nepaisant puikaus rezultato, dienos pradžia ekipažui nebuvo lengva. Po poilsio dienos reikėjo laiko vėl „įsivažiuoti“ į ritmą, o šturmanas padarė nedidelę klaidą.

„Nuostabi dienelė. Kol išsijudinome po poilsio dienos, tai užtrukome. Kažką ne tą paspaudė Christophe, tai užtruko 5 km, kol susigaudėme. Susitvarkė, šaunuolis. 10 kilometre turėjome viską kaip ant delno“, – po finišo pasakojo K. Raišys.

Vėliau sportininkai pasiekė kopas, kurios jam priminė legendinį kompiuterinį žaidimą: „Prasidėjo kopos – eina sau. Kaip „Pac-Man'as“ „waypoint'us“ (kontrolės taškus) rinkau – į vieną kopą atsiremiu, kitą, peršoku. Taip patiko, kad labai greitai pervažiavome kopas. Kaip kompiuteriniame žaidime važiuoji – užstrigusios mašinos vienur, kitur, tu tarp jų manevruoji ir renki taškus. Vėliau sekė vidutinio greičio ir „super regularity“ rungtys, kurios šįkart buvo labai lengvos. Surinkome kilometrus, esame čia laimingi, tiesiog pasaka.“

Bendroje visų dalyvių įskaitoje K. Raišys šiuo metu neturi lygių. Lietuvis su 1961 m. gamybos „Land Rover“ visureigiu tvirtai pirmauja ir artimiausius persekiotojus lenkia solidžia persvara.

„Dakar Classic“ geriausieji 7-ajame etape:

1. Karolis Raišys / C. Marques (Lietuva) – 61 tšk.

2. T. Staniszewski / S. Postawka (Lenkija) – 72 tšk.

3. J. Unterholzner / F. Gaioni (Italija) – 78 tšk.

Bendra „Dakar Classic“ įskaita po 7-ojo etapo:

1. Karolis Raišys / C. Marques (Lietuva) – 448 tšk.

2. Juan Morera / Lidia Ruba (Ispanija) – 598 tšk. (+150)

3. J. Unterholzner / F. Gaioni (Italija) – 656 tšk. (+208)

Kas yra „Dakar Classic“?

Tai kartu su pagrindiniu Dakaro raliu vykstančios varžybos, tačiau jų principas visiškai kitoks. Čia laimi ne tas, kas važiuoja greičiausiai, o tas, kas tiksliausiai laikosi organizatorių nurodyto laiko ir maršruto. Tai punktualumo ir navigacijos egzaminas.

Pagrindinės rungtys:

Tikslumo važiavimas („Regularity Test“): Dalyviai privalo išlaikyti nurodytą vidutinį greitį ir pasiekti kontrolės taškus kuo arčiau idealaus laiko.

Navigacijos testas: Reikia pravažiuoti visus maršruto taškus nuvažiavus kuo mažiau kilometrų.

Kopų testas: Privaloma surinkti taškus smėlynuose (H2 ir H3 grupėms privaloma, Karolio Raišio H1 grupei – pasirenkama).

„Super Regularity“: Naujausia rungtis – itin didelio tikslumo reikalaujantis navigacijos ir greičio derinys.

Rezultatas: Už kiekvieną vėlavimą, viršytą greitį ar papildomą kilometrą skiriami baudos taškai. Laimi tas, kas ralio pabaigoje turi mažiausiai taškų.

Kaip skirstomi automobiliai?

Automobiliai skirstomi pagal amžių (Periodai) ir pasirinktą vidutinį greitį (Grupės):

Periodas A: Pagaminti iki 1986 m. (čia važiuoja K. Raišys).

Periodas B: 1986–1996 m.

Periodas C: 1997–2005 m.

Greičio grupės:

H1: Mažas vidutinis greitis (mažiau galingiems automobiliams, kokiame važiuoja ir K. Raišys).

H2: Vidutinis greitis.

H3 ir H4: Didelis vidutinis greitis (galingiems, vėlesnių metų modeliams).

Dalyvavimo kaina

Automobiliui – 18 350 Eur, sunkvežimiui – 23 450 Eur.