Dakaro pilotai sukilo prieš FIA ir reikalauja pokyčių: „Tai – ne Dakaras. Žvėrys startuoja už vėžlių ir 400 km važiuoja dulkėse“

 „Ultimate“ kategorijos sportininkai ėmė protestuoti prieš seną, iki šiol neišspręstą Dakaro ralio problemą – starto tvarką. Prancūzas Romainas Chabot buvo pirmasis, kuris prabilo šia tema, o jam iš karto pritarė ispanų sportininkai Isidre Esteve, Jesus Calleja, Laia Sanz ir Nandu Jubany.

Tai, kas paskatino sportininkų protestą prieš FIA „Cross Country“ direktorių Jerome’ą Rousselį, yra sena Dakaro ralio problema – starto tvarka. Aukščiausioje kategorijoje starto rikiuotė sudaroma taip: pirmąją grupę sudaro „Ultimate“ pilotai (T1+ ir dviem varomais ratais varomi T1), kurių laikas neviršija 110 proc. nugalėtojo laiko. Po jų startuoja 10 geriausių kitų kategorijų sportininkų („Stock“, „Challenger“, SSV ir sunkvežimiai), o tik tada – likę „Ultimate“ pilotai.

Tai reiškia, kad toks sportininkas kaip I. Esteve, kuris pirmajame etape finišavo 29-as, antrajame etape startuoja 66-as. Už daugiau nei 30 lėtesnių automobilių, kurie dar ir startuoja kas 30 sekundžių – tiesiai paskui priekyje važiuojančio sportininko dulkes. Tai tikri spąstai.

I. Esteve, tapęs protesto veidu, neieškojo žodžio kišenėje pasakodamas apie šiandienos etapą.

„Dabar turiu kalbėti mandagiai, bet yra dalykų, kuriuos būtina pakeisti. Tu negali finišuoti 25-as ir kitą dieną startuoti 70-as, nes tada pradedi galvoti, kam apskritai lenktyniauti? 40 lėtesnių sportininkų startavo prieš mus. Rezultatas? Visą laiką važiavome dulkėse, nematėme trasos… Tai be galo pavojinga. Saugumas? Pamirškite. Jo čia nėra“, – piktinosi jis.

I. Esteve „Marca“ teigė, kad „Ultimate“ klasės pilotai turėtų susivienyti ir tada FIA galbūt išspręstų šią problemą: „Čia turėtų būti visi „Ultimate“ kategorijos pilotai, ne tik tie, kuriuos tai tiesiogiai palietė. Tie, kurie dabar nesijaučia nuskriausti, mano, kad tai jų neliečia, bet rytoj tai gali nutikti ir jiems. Tai visų problema“.

Dar prieš sportininkų susitikimą su FIA valdančioji institucija jau žengė pirmąjį žingsnį link problemos sprendimo: padidino minėtą laiko ribą nuo 110 proc iki 117 proc.. Tai padidins pirmosios grupės dalyvių skaičių nuo maždaug 25 iki 38, tačiau problema liks likusiems pilotams.

„FIA – visada FIA…jie verčia mus vaikytis vėžlius. Yra dalykų, kurių tiesiog negalima daryti, pavyzdžiui, vakar 110-as finišavęs automobilis šiandien startuoja trisdešimtuke. O aš ar Isidre, vairuojantys tikrus „žvėris“, startuojame už vėžlių. 400 kilometrų gyvenome dulkių debesyje. Tai – ne Dakaras“, – nervinosi J. Calleja.