FIA pateikė pasiaiškinimą dėl slaptos sutarties su „Ferrari“, „Red Bull“ atstovas reikalauja didesnės nei 20 mln. eurų baudos

 „Formulės 1“ pasaulyje prieš pat naujojo sezono pradžia bręsta rimtas skandalas – teismu grasina net septynios čempionato komandos.

Paskutinę bandymų dieną tarptautinė autosporto federacija (FIA) paskelbė apie konfidencialų susitarimą su „Ferrari“. Ilgą laiką buvo tiriama 2019 m. „Ferrari“ naudota jėgainė, tačiau FIA tyrimo rezultatus nusprendė nuslėpti ir pasiekė su „Ferrari“ konfidencialų susitarimą. Taip ir neatskleista, ar „Ferrari“ naudota jėgainė buvo legali ar ne.

Septynios čempionato komandos – „Mercedes“, „McLaren“, „Racing Point“, „Red Bull“, „Renault“, „AlphaTauri“ ir „Williams“ – pasirašė kreipimąsi į FIA, kuriame skundžiasi dėl nuslėptų duomenų. Laiško be „Ferrari“ nepasirašė tik dar dvi komandos, kurios naudoja „Ferrari“ variklius – „Alfa Romeo“ ir „Haas“.

FIA sureagavo į komandų laišką ir patikino, kad atliko kruopščią analizę, bandydama nustatyti, ar „Ferrari“ jėgainė atitiko techninio reglamento reikalavimus.

„Mums, atlikus tyrimą, kilo abejonių, bet „Ferrari“ griežtai atmetė bet kokius kaltinimus, teigdami, kad jų jėgainė atitiko visus reikalavimus. Mes nebuvome visiškai patenkinti tokia situacija, bet nusprendėme, kad tolimesni tyrimai nėra reikalingi, nes būtų labai sudėtinga įrodyti kokius nors taisyklių pažeidimus. Sudarydami susitarimą su „Ferrari“ pasinaudojome numatyta teisine galimybe. Tai įprasta praktika, naudojama ir kitose sporto organizacijose bei federacijose“, - rašė FIA.

Tokie FIA pasiteisinimai nedaug ką sužavėjo. „Red Bull“ atstovas Helmutas Marko pareiškė, kad „Ferrari“ apgavystės atveju jiems būtų per maža skirti 20 mln. eurų baudą.

„Tarptautinė antidopingo agentūra juk nesudaro slaptų sutarčių su taisykles pažeidusiais sportininkais. Man susidaro įspūdis, kad jei „Ferrari“ jėgainė atitiktų reikalavimus, tada mes juos trasoje galėtume aplenkti ir būti antri Konstruktorių taurėje. Skirtumas tarp 2 ir 3 vietos – dešimtys milijonų eurų. Jei „Ferrari“ apgaudinėja visus, tuomet jiems skirti 10 ar 20 mln. eurų baudą būtų per maža“, - sakė H.Marko, pridėjęs, kad „Ferrari“ rezultatus apskritai derėtų anuliuoti.