„Renault“: „S.Vettelio kuro problema greičiausiai kilo dėl pilimo įrangos“

„Renault“ teigimu, į Sebastiano Vettelio bolidą Abu Dabio GP kvalifikacijos metu nebuvo pripilta pakankamai degalų todėl, kad kuro pildymo įranga nebuvo tinkamai suderinta.

S.Vettelis neteko kvalifikacijoje iškovotos trečiosios pozicijos po to, kai patikros metu buvo nustatyta, jog jo bolido kuro bake buvo likę vos 850 mililitrų degalų, nors taisyklės reikalauja, kad bake turi būti likęs mažiausiai litras degalų.

Tuo metu „Red Bull“ ir „Renault“ buvo įsitikinę,kad bake paskutiniojo S.Vettelio važiavimo metu buvo pakankamai degalų, todėl negalėjo paaiškinti, kodėl kuro pritrūko privalomiems kuro tyrimams.

Altikus tyrimus nebuvo nustatyta nei jokių mechaninių bolido gedimų, nei problemų su kuro sistema. Dėl to „Renault“ mano, kad į bolidą pakankamai degalų nebuvo pripilta dėl neteisingus duomenis pateikusios kuro pilimo įrangos.

„Renault“ veiksmų trasoje vadovas Remi Taffinas teigė: „Atlikome labai išsamų tyrimą ir, atsižvelgdami į tai, ką supratome sekmadienio rytą po kvalifikacijos, akivaizdžiai nustatėme, kad kuro bake trūko šiek tiek kuro.“

„Patikrinome visus skaičius, patikrinome viską, ką darėme su kuro pilimo „robotu“. Visi skaičiai rodo, kad bolide turėjo būti pakankamai kuro.“

„Taigi, „Red Bull“ dabar su savo tiekėjais tikrina kuro pilimo „robotą“ besistengdama nustatyti, ar į bolido baką pateko pakankamai degalų. Šis tyrimas dar tebevyksta.“

R.Taffinas pridūrė, kad „Red Bull“ ir „Renault“ nekeitė kuro strategijos Abu Dabio GP kvalifikacijai lyginant su praėjusiomis lenktynėmis. Duomenys parodė, kad bolido kuro sunaudojimas taip pat nepadidėjo.

„Mes visada viską patikriname ir nepastebėjome jokių problemų. Taigi, dabar laukiame atsakymo, ar į bolidą buvo pripilta pakankamai kuro, ar ne.“

Sustabdyti variklį liepė „Renault“

R.Taffinas taip pat atskleidė, kad kuro trūkumas S.Vettelio bolido kuro bake išaiškėjo tik pilotui važiuojant lėtėjimo ratą. Iš pradžių „Renault“ įtarė kuro sistemos gedimą, todėl nedelsiant įsakė „Red Bul“ komandai sustabdyti variklį ir taip apsaugoti jį nuo pažeidimų.

„Tuo metu buvome tikri, kad bake yra pakankamas degalų kiekis, todėl nesupratome, kodėl jo lygis kolektoriuje taip smarkiai krito.“

„Manėme, kad kilo problema su kuro sistema. Tai mes vėliau paaiškinome ir teisėjams. Negalėjome leisti, kad kuro siurblys dirbtų visiškai sausas. Priešingu atveju galėjo būti pažeistas variklis.“

„Štai kodėl, pasitarę su „Red Bull“ inžinieriais, liepėme sustabdyti bolidą.“

R.Taffinas teigia, kad atsakymo iš „Red Bull“ dėl kuro pilimo įrangos tikisi sulaukti dar iki šio savaitgalio ir pridūrė, kad ateityje nesitiki panašių gedimų.

„Manau, pirmiausia reiktų sulaukti atsakymo, – teigė R.Taffinas, paklaustas, ar panaši problema gali kilti ir likusiose dvejose sezono lenktynėse. – Jei mums nepavyks atrasti nieko, kas paaiškintų kilusią problemą, liksime nustebę. Tačiau mes kartu su „Red Bull“ viską peržiūrėsime ir stengsimės atrasti geriausią problemos sprendimo būdą. Tai bus bendras sprendimas. Savavališkai nieko nedarysime.“