Atskleista daugiau K.Bryanto tragedijos detalių: skrydžio laiką paankstino pats krepšininkas
Kobe Bryantas | Scanpix nuotr.
Po NBA legendos Kobe Bryanto sraigtasparnio katastrofos praėjus beveik 5 mėnesiams tyrėjai pateikė daugiau išvadų apie tragediją.
Anot tyrėjų, sraigtasparnio pilotas Ara Zobayanas oro kontrolieriams aiškino, kad kyla į viršų, kai iš tikrųjų tuo metu sraigtasparnis smigo žemyn ir netrukus trenkėsi į kalvą. Manoma, kad pilotas dėl prasto matomumo prarado orientaciją, neberado atskaitos taškų ir negalėjo nustatyti, kuria kryptimi skrenda sraigtasparnis.
„Jis ne pirmas žmogus, kuris su tuo susidūrė. Tai viena pagrindinių priežasčių, dėl kurių kyla panašūs incidentai“, - aiškino aviacijos saugumo konsultantas Johnas Coxas.
Tyrėjai pateikė 1700 lapų medžiagą, detaliai išanalizuojančią, kas vyko lemtingą dieną. Tiesa, galutinė išvada dėl tragedijos dar nepateikta. Jos laukiama kiek vėliau šiemet.
Anot tyrimo medžiagos, A.Zobayanas likus 45 minutėms iki skrydžio parašė žinutę kontrolieriams, kad oro sąlygos skrydžiui yra neblogos. „OC Helicopters“ savininkas Richardas Webbas su tokia piloto nuomone tada sutiko.
Sraigtasparnis pakilo į orą 9.06 val. vietos laiku. Praėjus valandai jis dar nebuvo pasiekęs kelionės tikslo ir tai privertė sunerimti įmonę, kuriai priklausė sraigtasparnis.
„Sraigtasparnio kelią sekantis prietaisas išsijungė 9.45 val. Tai buvo labai keista. Tada nusprendėme bandyti susisiekti su Ara per radiją. Aš nuolat perkrovinėjau sistemą ir meldžiausi, kad tai tebūtų sistemos gedimas, o ne kažkas baisiau“, - sakė Whitney Bagge iš „Island Express Helicopters“ įmonės, kuriai priklausė minėtas sraigtasparnis.
Tyrėjai apklausė keturis dabartinius ir vieną buvusį įmonės pilotą. Jie apie „Island Express Helicopters“ saugumo protokolus pasisakė nevienareikšmiškai. Kol vieni gyrė įmonę, kitas pilotas pažymėjo, kad A.Zobayanas nė karto nediskutavo apie saugumo reikalavimus ar apie tai, koks turėtų būti minimalus matomumo lygis, leidžiantis skristi. Dar vienas pilotas pridėjo, kad „Island Express Helicopters“ net neturėjo paruošusi saugumo užtikrinimo programos.
Pačios kompanijos atstovai aiškina, kad skrydžių atšaukimas jiems niekada nebuvo problema. Jų teigimu, buvo atšaukti šeši Kawhi Leonardo ir vienas Kylie Jenner skrydis su tuo pačiu sraigtasparniu. Asmeninė K.Bryanto asistentė Cate Brady patikino, kad krepšininkas niekada nesiskųsdavo ir nesipriešindavo, jei skrydis būdavo atšauktas.
„Island Express Helicopters“ suskaičiavo, kad per 2019 m. dėl prasto oro iš viso atšaukė 150 skrydžių. Per 2020 m. tokių atvejų buvo 13 – visi jie fiksuoti dvi dienos prieš lemtingą K.Bryanto skrydį.
Kaip skelbia tyrėjai, A.Zobayanas šeštadienį (sausio 25 d.) sėkmingai skraidino K.Bryantą ir kitus. Šeštadienio popietę pilotas susisiekė su K.Bryantu, kuriam pranešė, kad sekmadienį (sausio 26 d.) skrydžio sąlygos nebus tokios prastos kaip šeštadienį, kai skrydį teko atidėti 15 minučių. Planuota, kad sekmadienį sraigtasparnis pakils 9.45 val., tačiau K.Bryantas paprašė paankstinti skrydį ir pakilti jau 9 val., nes norėjo spėti pamatyti dar vienerias papildomas krepšinio rungtynes.
Autopsija parodė, kad A.Zobayanas skrido blaivus, nevartojo nei alkoholio, nei narkotikų. Taip pat nustatyta, kad visi 9 sraigtasparnyje buvę žmonės mirė iš karto, kai šis trenkėsi į žemę, o ne nuo vėliau kilusio gaisro.
Priminsime, kad K.Bryanto našlė Vanessa yra padavusi „Island Express Helicopters“ įmonę į teismą, tačiau žuvusiojo piloto brolis pateikė atsaką, aiškindamas, kad pats K.Bryantas su kitais keleiviais reikalavo sraigtasparnio pilotą kilti į orą.
Naujienų portalo sportas.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško sutikimo draudžiama.
